Miks valida tööstusliku automaatika jaoks mootorijuhtimiskeskust

Eelmine aasta juhtsin keskmise suurusega keemiatööstuses ümberpaigutusprojekti, kus ettevõte kaotas planeerimata seiskumiste tõttu nädalas tuhandeid. Nende vanas süsteemis kasutati eraldatud mootoristarteid, mida oli kinnitatud seintele kogu ettevõtte territooriumil, mistõttu peatus mootori väljalülitumisel kell 2 hommikul tehnikud füüsiliselt iga ühiku juurde, et leida probleem. Me pakkusime mootorijuhtimiskeskuse paigaldamist, et keskendada nende tegevust, ja tulemused olid kohe nähtavad. Ettevõtte hooldusjuhataja ütles mulle: „Me veetsime varem poole töövahet probleemide otsingus; nüüd leiame need enne, kui tootmisliin isegi aeglustub.“ Mootorijuhtimiskeskuse kompaktne ruumala sobis täpselt nende olemasolevasse elektriruumi ja eelvalmistatud laeakarbid vähendasid meie kohapealse paigaldusaja peaaegu kolmandikku. Kõige rohkem üllatas neid, kui lihtsalt see integreerus nende olemasoleva automaatikasüsteemiga – ühtegi suurt ümberjuhtimist ega süsteemi täielikku ümberkorraldamist ei olnud vaja. See projekt õpetas mind, et mootorijuhtimiskeskus pole lihtsalt üks elektriseade, vaid käskluste keskus, mis muudab segatud masinad ühtseks tööstuslikuks automaatikasüsteemiks.

Kui teie ehitate tööstuslikku automaatikasüsteemi, peab mootorijuhtimiskeskus töötama sama intensiivselt kui teie tootmisliin – ja see algab sihikindla projekteerimisega. Meie mootorijuhtimiskeskus on konstrueeritud neli eraldi füüsilist tsooni, mis hoiab kõrgvoolulised busstaardid eraldatuna juhtimisjuhtmetest ja kaablite teedest. See eraldus ei ole lihtsalt disainivalik; see on turvalisuse nõue, mis vähendab kaarekahurite ja elektrikahjustuste leviku ohtu. Tegelikult mängu muutvad aga laevasarnased üksused. Need lukustuvad viidesse erinevasse asendisse, nii et tehnikud saavad mootorit testida, selle hoolduseks isoleerida või täielikult eemaldada ilma, et peaksid välja lülitama kogu mootorijuhtimiskeskust või teisi tootmisliini osi. Meie mootorijuhtimiskeskuse suurust valitakse nii, et see suudaks käsitleda kogu tööstuslike vajaduste spektrit – alates 0,55 kW konveieritest kuni 320 kW kompressoriteni – kõik see vastavalt IEC 60439-1 standardile. See paindlikkus tähendab, et kas te automatiseerite väikest pakendusliini või laiaulatuslikku tootmistehast, siis mootorijuhtimiskeskus muutub teie süsteemi kohanduvaks alusosaks.

Seisakud on tööstuslikus automaatikas suurim üksikmaksumus, ja kaasaegne mootorijuhtimiskeskus on loodud nende ennetamiseks enne kui need algavad. Jane Cooper, sertifitseeritud automaatikaprofessional, kes on töötanud valdkonnas 20 aastat, ütles hiljuti tööstuslikul arutelul: „Tänapäevane mootorijuhtimiskeskus on andmekeskus, mitte lihtsalt lülituskeskus.“ Oleme selle filosoofia integreerinud oma tootesse. Meie mootorijuhtimiskeskus on varustatud kõrgtäpsusega sensoritega, mis jälgivad pinge, voolu ja temperatuuri reaalajas. Kui mootor hakkab tarbima liialt palju voolu või ühendus hakkab üle kuumenema, saadab mootorijuhtimiskeskus kohe hoiatuse kohapealsele HMI-le ja kaugelt asuvatele mobiilseadmetele. See kasutab avatud protokolle nagu Modbus RTU, mistõttu suhtleb see sujuvalt teie SCADA-süsteemiga või pilvapõhise jälgimisplatvormiga. Üks meie autotööstuslik klient kasutas seda funktsiooni, et tuvastada värvilinna mootoris varajases staadiumis riknenud laager; selle parandamine planeeritud pausil säästis neil ligikaudu 40 000 dollarit ebaplaneeritud seisakute maksumusest. See on nutika mootorijuhtimiskeskuse jõud tööstuslikus automaatikas – see muudab reageerivad remondid proaktiivseks hoolduseks.

Läheme praktiliselt — iga investeering tööstuslikku automaatikasse peab end põhjendama ja mootorijuhtimiskeskus annab tagasitulu juba esimesel päeval. Esiteks energiasääst: meie mootorijuhtimiskeskust saab varustada muutuva sagedusega juhtimisseadmetega ja pehmete käivitajatega, mis kohandavad mootori kiirust koormaga ning vähendavad energiatarbimist kuni 20% kõrgelt koormatud seadmete puhul. Teiseks hooldussääst: mootorijuhtimiskeskuse soojavahetatavad laed võimaldavad vigase komponendi asendamise minutites, mitte tundides, mistõttu saab teie tootmistoode kiiremini taas tööle ja te ei pea maksma ületundide eest. Kolmandaks skaalatavus: kui te laiendate oma tootmisliini, ei pea te ehitama täiesti uut elektriruumi — piisab lihtsalt uue lae lisamisest mootorijuhtimiskeskusesse. Üks piirkondlik toidu- ja joogidistribuutor tegi just seda viimasel kvartalis, lisades kolm uut pakendusmasinat lihtsalt oma olemasoleva mootorijuhtimiskeskuse täiendamisega. Nad vältisid uute juhtmete paigaldamise ja ehitustööde kulud ning kogu täiendus valmis ühe nädalavahetusel. Mootorijuhtimiskeskuse valimine ei ole lihtsalt seadmete ostmise küsimus; see on kaasaegse, kuluefektiivse ja tulevikukindla tööstusliku automaatikasüsteemi loomise küsimus.

Nii palju valikuid turul olemas — mis teeb meie mootorijuhtimiskeskuse õigeks valikuks teie tööstusliku automaatika projektile? See tuleb kokku usaldusväärsuses ja partnerluses. Meie mootorijuhtimiskeskused on valmistatud paksust terasest ja IP65-klassi korpustest, mistõttu neid saab kasutada ka kõige tolmu- ja niiskusrikasemates tehastes ning kõige soojemates rafineerimistehastes. Iga mootorijuhtimiskeskusele lisame varupinguetoidud ja mehaanilised lukustused, et teie kogu tootmisprotsess ei katkeks üheainsa ebaõnnestumise tõttu. Kuid kliendid kiidavad kõige rohkem kasutusmugavust. Meie mootorijuhtimiskeskuse puuteekraaniliides on intuitiivne — me oleme seda disaininud mõeldes esmajoones tehase põrandal töötavatele tehnikutele, mitte ainult inseneridele. Te ei pea olema arvutiteaduse magistriks, et jälgida toorset jõudlust või muuta seadeid. Kui te valite meie mootorijuhtimiskeskuse, siis saate mitte ainult toodet, mis vastab kõigile tööstusliku automaatika standarditele, vaid ka tiimi, kes koos teiega loob lahenduse, mis sobib täpselt teie töövoogu. Meile on mootorijuhtimiskeskus rohkem kui lihtsalt toode — see on meie viis, kuidas aitada teie äri töötada, kasvada ja edukalt konkureerida.