Зашто бирати центар за контролу мотора за индустријску аутоматизацију

Прошле године, водио сам пројекат модернизације у средњој хемијској фабрици која је губила хиљаде недељно због непланираног простора. Њихова стара система се ослањала на самосталне стартере мотора причвршћене на зидове преко објекта, тако да када се мотор повалио у 2 ујутру, техничари су морали да физички провере сваку јединицу како би пронашли проблем. Предложили смо им да инсталирају центар за управљање мотором како би се централизовали њихови оперативи, и резултати су били одмах. Надзорник за одржавање у фабрици ми је рекао: "Пре смо провели пола смене тражећи проблеме; сада их идентификујемо пре него што се линија чак и успори". Комплектни стазач центра за контролу мотора одговара у њихову постојећу електричну собу, а предваритно уграђене комоте смањују време инсталације за скоро трећину. Оно што их је највише изненадило било је колико се лако интегрисало са њиховим постојећим аутоматизационим стаком без великих преводних и системских ревизија. Тај пројекат ме је научио да центар за контролу мотора није само део електричне опреме; то је командни центар који преобраћа неодређене машине у кохезивни индустријски аутоматизациони систем.

Када градите индустријски аутоматизациони систем, центар за контролу мотора мора да ради исто толико напорно као и ваша производња, а то почиње са намерним дизајном. Наш центар за контролу мотора је дизајниран са четири одвојене физичке зоне, која држи високо струје автобуске пруге изоловане од управљања жицама и кабеле путева. Ова раздвајање није само избор дизајна; то је императив безбедности који минимизира ризик од блискања лука и ширења електричних грешака. Међутим, јединице у стилу фиока су стварни промјенилаци игре. Они се затварају на пет различитих положаја, тако да техничари могу да тестирају мотор, изоловају га за одржавање или потпуно да га уклоне без да би икада искључили цео центар за управљање мотором или остатак производне линије. Ми дизајнирамо центар за контролу мотора како бисмо се носили са свим индустријским потребама, подржавајући све од конвејдера од 0,55 кВт до компресора од 320 кВт, све при томе придржавајући се стандарда ИЕЦ 60439-1. Ова флексибилност значи да без обзира да ли аутоматизујете малу линију паковања или ширу производњу, центар за контролу мотора постаје прилагодљива кичма вашег система.

Времена простора су највећи трошкови индустријске аутоматизације, а модерни центар за контролу мотора је изграђен да их елиминише пре него што почне. Џејн Купер, сертификована професионалциња за аутоматизацију са 20 година рада у овој области, недавно је рекла индустријском панулу: "Данашњи центар за контролу мотора је центар за податке, а не само центар за прекидаче". Уградили смо ту филозофију у наш производ. Наш центар за контролу мотора опремљен је прецизним сензорима који прате напон, струју и температуру у реалном времену. Ако мотор почне да узима превише струје или се конекција почне прегревати, центар за контролу мотора одмах шаље упозорење на HMI и мобилне уређаје. Користи отворене протоколе као што је Modbus RTU, тако да се беспрекорно комуницира са вашим SCADA системом или платформом за мониторинг заснованом на облаку. Један од наших аутомобилских клијената користио је ову функцију да би рано открио неисправан лежај у мотору на линији боје; поправљање током закажане паузе уштедело им је око 40.000 долара непланираног времена простора. То је моћ интелигентног центра за контролу мотора у индустријској аутоматизацији, он претвара реактивне поправке у проактивно одржавање.

Постанимо практичније: свака инвестиција у индустријску аутоматизацију мора да се оправда, а центар за контролу мотора даје повратне приходе од првог дана. Прво, уштеда енергије: наш центар за управљање мотором може бити опремљен променљивим фреквенцијским приводима и меким стартерима који одговарају брзини мотора за оптерећење, смањујући потрошњу енергије до 20% за опрему са високим захтевима. Друго, штедња одржавања: са гарим изменима у центру за управљање мотором, неисправни компоненти се могу заменити за неколико минута, а не сати, тако да се линија брже враћа и плаћате мање за прековремену радну снагу. Треће, маштабибилност: када проширите производну линију, не морате да изградите потпуно нову електричну собу - само додајте нову фиоку у центар за контролу мотора. Регионални дистрибутер хране и пића урадио је управо то прошлог квартала, додајући три нове машине за паковање једноставно надограђујући свој постојећи моторни контролни центар. Они су избегли трошкове за нове жице и изградњу, и цела надоградња је завршена за један викенд. Избор центра за контролу мотора није само куповина опреме; то је о изградњи трошковно ефикасног, спремног за будућност индустријског система аутоматизације.

Са толико много опција на тржишту, шта чини наш центар за контролу мотора правијим избором за ваш пројекат индустријске аутоматизације? Све се сведи на поузданост и партнерство. Изградили смо центар за контролу мотора са тешком челиком и IP65 окривљеним кућама, тако да издрже у најпрашнијим фабрикама, највлажнијим фабрикама за обраду и најтоплијим рафинеријама. Додајемо вишак напона и механичке блокирање сваком центру за контролу мотора, тако да нема ни једне тачке неуспеха која може да уништи цео ваш рад. Али оно што наши клијенти највише цене је једноставност коришћења. Интерфејс на сензорном екрану на нашем центру за контролу мотора је интуитивни. Проектирали смо га са техничарима на пољу фабрике, а не само инжењерима. Не треба вам диплому из рачунарства да бисте пратили перформансе или прилагодили подешавања. Када изаберете наш центар за контролу мотора, не добијате само производ који испуњава све стандарде индустријске аутоматизације; добијате тим који ради са вама да дизајнира решење које се тачно уклапа у ваш радни ток. За нас је моторни контролни центар више од производа - то је начин на који помажемо вашем послу да настави да ради, да расте и да остане на челу.